Formula 1 2007 Highlights Review

Les posteo, este video con un buen resumen de la temporada, hecho por la television alemana. Espero que les guste

Hacer posible lo imposible

Un final de película era lo que prometía mi anterior artículo, ahora debo retractarme y decir que fue un final digno de un best-seller, el menos esperado. Las posibilidades de que Raikkonen obtuviera la victoria según las casas de apuesta eran de 9 a 1, todo pintaba para un triunfo de Hamilton, quien salía 2° de la grilla; sin embargo, su falta de experiencia lo traicionó, y podemos decir que él fue quien perdió el título, por su falta de frialdad. Una mala largada hizo que perdiera 2 posiciones. No obstante, ese resultado parcial, todavía lo colocaba como campeón del mundo, pero la desesperación le jugó una mala pasada, y en su frenético intento por superar a Alonso, se salió de la pista y resignó 4 posiciones. En ese momento parecía que toda la mala suerte que podía tener Lewis se había terminado, incluso estando 8° era todavía firme candidato a ser el campeón, porque todavía faltaban muchas vueltas, y se daba por descontado que Hamilton superaría fácilmente a sus rivales, pero eso no fue así, el McLaren tuvo un problema electrónico, y se trabó en una marcha, por un instante la televisión mostró la imagen de un Hamilton muy lento intentando acelerar, lo que hacía pensar en un inminente abandono. No obstante, el coche pudo seguir en pista, aunque Lewis estaba en ese momento 18°. Mientras tanto, Massa lideraba la carrera seguido muy de cerca por Kimi Raikkonen, quien nunca se desesperó por superar a Massa, ya que sabía que el brasilero iba a terminar dejándolo pasar para que pueda conssgrarse campeón del mundo, en esos momentos el campeón era Alonso, aunque el español sabía que era campeón sólo hasta que Massa cediera su posición al finés. Las 2 Ferrari volaron con un ritmo arrollador, mientras Alonso con un ritmo mucho más lento, parecía impotente ante el pobre desempeño de su McLaren. Hamilton hacía una carrera heroica superando autos, aunque su estrategia de hacer una parada más que sus rivales no fue efectiva. Por lo que todos los esfuerzos, que realizaba en pista se veían disminuidos por la parada de más que tenía que realizar. Hamilton tuvo una pésima carrera, a pesar de que sea en la que más se lució, ya que pagó caro su error inicial. Este no es motivo para que lapiden al joven británico, quien ha tenido una temporada perfecta, hasta 2 fechas antes de su culminación. Estoy seguro que el próximo año dará una dura lucha, y con la valiosa experiencia obtenida en estas dos últimas carreras, llegará más maduro al 2008. A pesar de todo Hamilton merece las felicitaciones de todos por un espléndido trabajo, y nadie le puede reprochar nada, ya que ha llegado más lejos de lo que se esperaba de él al inicio de la temporada. Por eso, es un justo subcampeón. El español Alonso hizo lo que pudo en un circuito en el que ya se había hecho la costumbre de salir campeón, esta temporada tuvo un durísimo escollo en su propia escudería, como lo fue Hamilton, con el que finalmente quedó empatado en el puntaje (Hamilton obtiene oficialemente mejor posición porque a pesar de que ambos consiguieron 4 victorias, el inglés obtuvo más segundos puestos), Alonso llegó 3° rogando por un fallo en alguna de las Ferrari, que podría terminar dándole el título, sin embargo, esa situación no se presentó y tuvo que resginarse con ser el escolta de las Ferrari. En mi opinión Alonso, no está del todo triste, porque si bien él no pudo ser el campeón, tampoco lo fue su máximo rival, el español, probablemente enfrente un nuevo reto la próxima temporada, las versiones periodísticas hablan de un traspaso a Renault, pero por ahora son solo rumores. El gran ganador de la tarde fue sin duda alguna, el finés Raikkonen, quien obtuvo un título del mundo que le parecía siempre esquivo. Sin embargo, hoy con un brillante desempeño, y con bastante suerte por los problemas de Hamilton, pudo coronarse campeón. No quiero decir, con esto que Raikkonen no merezca el título porque sí se lo merece, fue sin dudas el mejor piloto de la segunda mitad del año, y en una temporada en la que todos tuvieron altibajos, él fue quien más veces ganó, y créanlo es el campeón del mundo. El Iceman con su característica frialdad logró lo inesperado, una lección de vida. Hay que luchar hasta que no queden chances. Nunca nos debemos rendir

Un final de película

Retrocedo en el tiempo, y recuerdo en marzo una victoria de Kimi Raikkonen en el Albert Park; en esos momentos la opinión pública hablaba de que el finés sería el sucesor de Michael Schumacher, pero además tendría que luchar un mano a mano con el bicampeón español Fernando Alonso. En esa misma carrera hizo su debut un joven británico llamado Lewis Hamilton, quien alcanzó un meritorio podio, ese día se pensó que Alonso tendría un buen segundo piloto; sin embargo muy pocos pensaron que ese segundo piloto terminaría liderando el campeonato del mundo a falta de una fecha con 4 puntos de ventaja sobre su experimentado compañero de equipo. Hoy podemos decir que estamos ante el final de temporada más emocionante del milenio, y que Michael Schumacher, es sólo un visitante ilustre de las carreras, pero no representa una pérdida invaluable para la máxima categoría. El alemán declaró hace algunos meses que el decidió su retiro, cuando vio el gran accionar de Alonso, dijo que tendría que dar un paso al costado cuando un gran piloto aparezca. Hoy, octubre del 2007 tenemos a 4 muy buenos, de los cuales 3 luchan en la última fecha por el campeonato del mundo. El primero, un novato, es el principal favorito para alzarse con la victoria. El segundo, es el bicampeón Alonso, que espera ganar su tercer título consecutivo, tarea nada sencilla, ya que no depende de él, no obstante ha tenido una temporada complicadísma, en la que su principal rival ha sido su compañero de equipo. El tercero, en disputa es un león dormido el finés Kimi Raikkonen, tuvo un auspicioso debut en Australia, luego de eso entró en una larga crisis, e incluso se rumoreaba su salida del equipo de Maranello; no obstante en la segunda mitad del año ha demostrado todo su poderío, y se ha consolidado como el mejor piloto de la segunda mitad del año, además de ser el que más victorias tiene, cinco en total. El 4° piloto, ya sin chances de luchar el campeonato es Felipe Massa, quien ha tenido una temporada bastante irregular, ahora tiene la oportunidad de ser en su tierra, el árbitro de una disputa por el título del mundo, salir desde la pole mañana le dará bastantes chances de ganar la carrera que más le gusta, siempre y cuando con eso no perjudique a su compañero de equipo Raikkonen. Mañana con una grilla de partida con Massa, Hamilton, Raikkonen y Alonso, nadie se atreve a dar un pronóstico certero acerca del ganador de un apasionante título del mundo. Solo me queda decir bon appétit. Tendremos un final de película en el que cualquier cosa puede pasar mañana a las 11 de la mañana tenemos una cita obligada en la transmisión de la Fórmula 1

Pole Barrichello Interlagos

Amigos comparto con ustedes este video de una vuelta casi perfecta en el dificil circuito de Interlagos. La hizo un especialista, que nunca pudo ganar en su tierra

Más emocionante imposible

Amigos, disculpen que no pueda escribirles la crónica de la carrera, debido a mi mal estado de salud. Sin embargo, les dejo esta crónica del amigo Edén Hernández, espero que les guste.

Bajo la constante la amenaza del tifón Krosa se llegaba al domingo del Gran Premio de China 2007, en el que banderas españolas y pancartas de ánimo a Fernando Alonso (Vodafone McLaren Mercedes) se agolpaban en las gradas a la espera del milagro necesario para que el piloto español continuara con opciones al título.
La Fórmula 1, que sigue siendo fiel a sus principios, nos ha deleitado con un espectáculo inolvidable sobre asfalto mojado con accidentes, adelantamientos imposibles, derrapadas incontrolables y mucho más; milagro incluido. El líder del mundial Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) salía desde la pole, lo cual le dejaba en la situación óptima para proclamarse matemáticamente campeón del mundo. Máxime sabiendo que el rival más cercano, su compañero Fernando Alonso, salía cuarto tras los Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa. En quinto lugar salía David Coulthard (Red Bull Racing), seguido de Ralf Schumacher (Panasonic TOYOTA F1 Team) y Mark Webber (Red Bull Racing), posiciones de salida poco habituales para los tres. Los BMW saldrían por detrás del australiano, muy retrasados en este Gran Premio.No obstante, de una clasificación en seco a una carrera en mojado. A la espera de la llegada del tifón Krosa, las primeras tormentas se acercaban a Shangai con las pertinentes descargas de lluvia, y todos montaban mixtos para la salida. El semáforo apagaba sus luces con la tensión contenida en varios frentes y Hamilton mantenía su trazada sin demasiados problemas, seguido de Räikkönen y Massa; pero el brasileño vería pronto una mancha plateada por su costado izquierdo lanzarse al giro de derechas, caracoleando en los 240º de curva rueda con rueda y llegando al último vértice de la curva 2 en cuarto lugar tras las letras del Banco Santander del alerón trasero de Fernando. Un adelantamiento de manual, difícil, arriesgado y limpio que no serviría de nada ya que, seguramente pensando en su siguiente víctima, Alonso dejaba abierta la puerta en la curva 3 y Felipe Massa recuperaba la tercera posición. Por detrás de ellos, el resto del pelotón negociaba las tres primeras curvas con apuros pero limpiamente, a excepción de Ralf Schumacher que trompeaba e iniciaba su particular remontada sobre mojado.La lluvia hacía de nuevo aparición y los equipos ponían los cinco sentidos ante la posibilidad de tener que cambiar los neumáticos a lluvia extrema. Hamilton seguía rodando fuerte y poco a poco abría hueco con Räikkönen, que a su vez empezaba a perder de vista a su compañero Felipe Massa y a Fernando Alonso, perjudicado por el bajo ritmo del brasileño. Las cosas pintaban negras como las nubes de Shangai, con Lewis liderando la carrera sin problemas y Fernando taponado en cuarta posición; pero en la Fórmula 1 nunca debe verse más allá del instante sobre la pista ya que el más mínimo cambio de adherencia, un charco inesperado, un fallo de concentración y todo puede cambiar. Algo así debió pensar Heikki Kovalainen (ING Renault F1 Team), que tras su grandísima actuación en Fuji-san se encontraba con ciertos problemas y se veía rebasado por Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso) y Jarno Trulli (Panasonic TOYOTA F1 Team), al tiempo que la dirección de carrera daba avisos de lluvia pronosticada en pocos minutos. Y mientras en cabeza todo es rodar sin más, la emoción la ponen el grupo de Kovalainen, Button, Rosberg y Ralf Schumacher luchando ni más ni menos que por la duodécima posición. En medio del grupo, el joven Nico Rosberg adelantaba con maestría a Jenson Button antes de pasar por la meta para iniciar la vuelta 16, en la cual Lewis Hamilton entraba al pitlane para hacer su primera parada. Como ya ocurriera en 2006, la opción más viable pasaba por mantener los mismos neumáticos mixtos ya que al haber perdido el dibujo se asemejaban a unos slicks y proporcionaban en las zonas secas el agarre necesario para rodar con seguridad. Hamilton se decanta por esta opción al igual que Massa dos vueltas después. Mientras tanto, en la pista, Rosberg y Kovalainen reviven por enésima vez sus duelos de la GP2 con la diferencia de que, en esta ocasión, el finlandés no puede defenderse a causa de un gran sobreviraje en la salida de la curva 2 y el joven representante de Williams lo supera sin problemas. Al mismo tiempo, Fernando y Kimi vuelan por la pista intentando recortarle a sus respectivos rivales directos el tiempo necesario para pasarlos en el repostaje pero sin éxito en ninguno de los y las posiciones de cabeza seguirían sin alteraciones tras el primer duelo de pit-stops. Es entonces cuando empieza el verdadero Gran Premio. Mark Webber para y pone neumáticos de seco, al igual que Alex Wurz. Aunque en las primeras curvas tienen serios problemas, poco a poco los Bridgestone toman temperatura y el austriaco de Williams marca la vuelta rápida de carrera, lo cual hace sonar las alarmas en todos los equipos. Tanto es así que en BMW copian la estrategia y le montan los duros de seco a Kubica. Y como por arte de magia, la lluvia aparece de nuevo cuando ya nadie tiene neumáticos que permitan pilotar sobre mojado. Kimi Räikkönen hace entonces uso de su experiencia curtida en mil batallas y se lanza a por Hamilton, consciente de que es su gran oportunidad. De seis a cinco segundos de diferencia, de cinco a cuatro, a tres,… y Kimi empieza a mostrarle el morro de su Ferrari al líder del mundial que suma problemas de adherencia con la responsabilidad del campeonato del mundo y la presión de Iceman. El inglés aguanta las embestidas pero Kimi es claramente superior. Al paso por la última curva, Ralf Schumacher se sale seguido de Alonso y Adrian Sutil que impacta contra el muro de las cámaras de televisión. La pista estaba muy mojada y con los mixtos degradados es realmente complicado mantener una máquina tan potente como un Fórmula 1. Sin embargo, Kimi y Hamilton mantienen sus respectivas máquinas, aunque las banderas amarillas evitan que el finlandés sobrepase al líder. La toma on-board muestra los cabeceos del Ferrari y cómo Räikkönen lo controla con contravolantes buscando el lateral del McLaren y adelantándolo finalmente en un impresionante alarde de pilotaje sobre mojado. Pero aún no estaba todo el pescado vendido, ya que Hamilton no se rendía y eso le llevaba a destrozar sus neumáticos traseros. Alonso se le acercaba y el inglés tomaba camino del pitlane para cambiar sus gomas, acercándose sin saberlo al momento del día: en la entrada al pitlane, en la curva hacia la izquierda, el inglés entraba muy pasado y pagaba la novatada del año acabando en la grava y pidiendo desesperadamente a los voluntarios que lo empujaran; pero ya era tarde. Un error de principiante, el que aún no había tenido Hamilton, y el mundial que se abría de repente. Por si esto fuera poco, lo único que separaba a Kimi de la victoria era Robert Kubica y abandonaba al instante por problemas de la caja de cambios. Mala suerte para el polaco, aunque alegría para Ferrari y Alonso que multiplicaban sus opciones al título.La dirección de carrera anuncia que no lloverá en 30 minutos, por lo que todo acabaría en seco y Fernando se lanza a la captura de Räikkönen. El asturiano empujaba fuerte pero a cada vuelta que bordaba le respondía Kimi con otra semejante, así que finalmente ambos bajaban el ritmo. Por detrás de ellos, Felipe Massa se descolgaba del ritmo infernal que imponían los más grandes pilotos del momento y llegaba a meta tras un relajado Alonso, mientras Kimi celebraba su quinta victoria de la temporada y su decimocuarta en la Fórmula 1. Vettel, Button, Liuzzi, Heidfeld y Coulthard completaban los puntos en una carrera satisfactoria para casi todos.Así pues, Hamilton continúa líder pero a tan sólo cuatro puntos de Alonso y siete de Räikkönen. Si tras el GP de Japón el mundial pintaba de color inglés, ahora se le ha sumado el rojo y amarillo español y el azul sobre blanco de Finlandia. La presión en Brasil estará sobre los hombros de Hamilton, ya que Alonso y Räikkönen no tienen nada que perder y mucho, muchísimo, por ganar. Ni más ni menos que una corona de campeón.
Redacción TheF1.com - Edén Hernández

F1 Onboard 2007: Lewis Hamiltons Pole lap at Shanghai

Acá les paso la pole de Hamilton, espero que la disfruten.

Previa: GP China

Estamos muy cerca de un momento histórico. Lewis Hamilton tiene todo a su favor para consagrarse campeón de la Formula 1. En la madrugada consiguió una excepcional pole position, al superar a las dos Ferrari, que tienen un ritmo competitivo y son candidatas para llevarse la victoria mañana, pero el motivo principal de su felicidad, es que se encuentra ubicado delante de su prinicipal adversario el asturiano Fernando Alonso. Si no se desata la lluvia mañana, no hay una estrategia demasiado distinta respecto a su compañero de equipo, y su auto no se rompe, Lewis Hamilton tiene todo lo necesario para pasar hoy a la historia grande de la máxima categoría, puede ser el piloto más joven en la historia en ser campeón del mundo, que es además novato. Una campaña excepcional, en la que nunca se le vio fuera de sitio, es muestra de la gran madurez que ha obtenido debido a la formación que le brindó Ron Dennis. Sin embargo, es todavía muy pronto para adelantar un triunfo del inglés, y faltan aún 53 largas vueltas al trazado chino en las que Lewis deberá confirmar todo lo que ha mostrado a lo largo de la temporada. Tendrá detrás de él a dos armas de doble filo como las Ferrari, que lo pueden ayudar como ahora, ya que hacen la brecha entre él y Alonso más grande. No obstante, también pueden jugar un papel inverso, y en alguna circunstancia de la carrera pueden ser su obstáculo para alcanzar al español. Merece una mención honrosa el excelente trabajo de David Coulthard y de Mark Webber que con el Red Bull, se han consolidado como el tercer equipo más fuerte en China, relegando a los BMW, a una situación un poco menos ambiciosa

Japanese GP 2007 Highlights

Les paso este buen video de un amigo en youtube.Espero que les guste

Hamilton campe.. Más cerca que nunca

Lewis Hamilton está más cerca que nunca de consagrarse campeón de la máxima categoría en su año de debut. En la última carrera de Japón logró una victoria en un escenario en el que sólo los pilotos con mayúscula han conseguido una victoria: sobre el piso mojado. Su rival y compañero de equipo no pudo finalizar, ya que fue chocado por Sebastián Vettel, y luego tuvo problemas para seguir en carrera, por lo que terminó chocándose con un muro. Kimi Raikkonen tuvo una carrera complicada, ya que tuvo que parar - junto a su compañero de equipo - en la 2° vuelta a cambiar de neumáticos, ya que Ferrari no siguió las indicacione de Bridgestone, que recomendaban usar gomas para piso mojado, y no las intermedias que calzaron a sus pilotos. Heikki Kovalainen mostró un gran nivel y obtuvo su mejor resultado en toda la temporada con un impecable 2° lugar, ya que fue capaz de contener a Raikkonen. Su compañero de equipo también cumplió una carrera destacada y finalizó 5°. Por otro lado, en Red Bull deben estar felices y a la vez decepcionados, ya que en un momento de la carrera tenían a Mark Webber en la 2° posición, pero lamentablemente un choque con Vettel ocasionó que ambos abandonaran. Sin embargo, David Coulthard, pudo sumar 5 puntos al finalizar 4°. La sexta posición la ganó Felipe Massa en la última vuelta al superar a Robert Kubica en una maniobra al filo del reglamento. A pesar de estar matemáticamente fuera del campeonato, el brasilero tuvo una buena carrera, en la que superó a muchos autos. El último puntito se lo llevó el sorprendente Adrián Sutil, que finalizó 9°, pero se vio favorecido por la penalización de Liuzzi, por superar un auto con banderas amarillas. Merece una mención honrosa el gran trabajo de Sebastián Vettel, quien venía haciendo la carrera de su vida, estando 3° con un Toro Rosso, pero que tuvo que abandonar por el accidente con Webber. Lo de Hamilton fue simplemente magistral, es tan magistral, que son pocos los que recuerdan que este es el primer año sin Michael Schumacher. Como dice el refrán "A rey muerto, rey puesto", y eso fue lo que pasó. Lewis está muy cerca de la gloria, y si no pasa nada extraño en las próximas carreras, pasará a la historia gloriosa de la Fórmula 1.

Previa: GP Japón

Situada en el otro lado del mundo, la Fórmula 1 albergará en la medianoche el GP de Japón, en la ciudad de Fuji, en la que se preveen situaciones climatológicas poco comúnes. Ayer, se pudo observar una clasificación con piso mojado y una densa niebla, lo que permitió achicar las diferencias entre autos, y mas bien mostrar las diferencias entre pilotos. Prueba de ello es que un piloto como Sebastián Vettel, se pudo colar entre los 10 mejores, y saldrá desde la 8° posición con un modesto Toro Rosso, lo que demuestra que en la lluvia ganan los pilotos y no los autos. La pole fue de Lewis Hamilton, quien asestó un duro golpe sicológico a su rival y compañero de equipo Fernando Alonso, quien dominó toda la prueba de clasificación, pero que no pudo dar la última vuelta rápida final. como la hubiese deseado. no obstante la diferencia entre ambos pilotos fue de solo 7 centésimas. Kimi Raikkonen quedó 3° y saldrá por el lado limpio, la diferencia con los McLaren fue poca, y con una buena estrategia puede aspirar a la victoria. El que está un poco más complicado es Massa, quien no estuvo muy lejos de Hamilton, pero que parece resignado a ser el piloto 2 de Ferrari en lo que resta de la temporada, por lo que lo mejor que puede hacer es quedar delante de los McLaren para que Kimi pueda acercarse más a ellos. Hedfiel como siempre lidera el pelotón de los mortales en su 5° posición, y espera alcanzar un podio, en la lotería de la lluvia. En pocas horas podremos vibrar con una carrera que puede comenzar a definir el destino del campeonato del mundo. Sólo me queda pedir que agarren sus paraguas y se preparen a ver una carrera cargada de sorpresas.

Belgian GP 2007 Highlights

Acá les paso este video con los Highlights del GP de Bélgica, espero que les guste

Kimi y su última chance

Kimi Raikkonen ha dominado con autoridad las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica y ha logrado su tercera victoria consecutiva en el circuito de Spa Francorchamps. Felipe Massa ha finalizado segundo y ha hecho posible que Ferrari sume su quinto doblete de la temporada y se convierta a falta de tres carreras en Campeón del Mundo de Constructores 2007. Tras tomar la salida desde la pole, Raikkonen no ha visto peligrar su victoria en ningún momento aunque Massa le ha presionado hasta la bandera a cuadros. El resultado de hoy acerca a Raikkonen a 13 puntos del líder del Mundial, que continúa siendo Lewis Hamilton. Este fin de semana el dúo de McLaren Mercedes no ha podido en ningún momento con los Ferrari. Fernando Alonso ha terminado tercero, pero lejos del vencedor, mientras que Hamilton ha concluido cuarto a diez segundos del piloto español. En la salida, los dos pilotos de McLaren se han puesto rueda a rueda en la salida de La Source y durante unos segundos Hamilton ha superado a Alonso, pero el piloto asturiano ha recuperado el tercer puesto en la subida a Eau Rouge. Con su tercer puesto de hoy, el bicampeón del Mundo le recorta un punto más a Hamilton y se sitúa a tan solo dos del piloto británico en la clasificación del Mundial.
Nick Heidfeld, que tomaba la salida sexto, ha adelantado a Nico Rosberg en la primera parada en boxes y a partir de ahí ha rodado cómodamente en esa posición, cruzando la línea de meta a 25 segundos de Hamilton, pero con medio minuto de ventaja sobre Rosberg, que ha sido sexto para Williams Toyota. Mark Webber ha finalizado en la misma posición en la que salía, la séptima, tras completar una muy buena carrera al volante de su Red Bull Renault. Su compañero David Coulthard ha vuelto a sufrir problemas mecánicos en su RB3 y ha tenido que abandonar cuando rodaba en 12ª posición. El último punto ha sido para Heikki Kovalainen y Renault. El finlandés, como se esperaba, ha optado por una estrategia a una parada y a pesar de la enorme presión de Robert Kubica en los últimos compases de la carrera, ha conseguido estar entre los ocho primeros. Giancarlo Fisichella no ha tenido un día tan bueno y se ha retirado al final de la primera vuelta después de salirse de la pista y dañar la suspensión. El veterano italiano ha iniciado la carrera desde el pit lane en el muleto. Kubica ha luchado durante toda la prueba y estará decepcionado por no haber podido puntuar. Saliendo 14º, ha remontado al principio, pero no ha conseguido adelantar a Kovalainen al final de la carrera. Toyota esperaba conseguir puntos en Bélgica, ya que Jarno Trulli y Ralf Schumacher salían octavo y décimo. Como suele ocurrir, Trulli ha perdido terreno en la primera vuelta y no ha logrado remontar. Schumacher ha acabado décimo, 15 segundos por delante de Trulli. Tonio Liuzzi ha terminado 12º para Toro Rosso Ferrari, mientras su compañero Sebastian Vettel se ha retirado debido a un problema mecánico. Rubens Barrichello ha pasado bajo la bandera a cuadros en 13º puesto, mientras un problema hidráulico eliminaba a su compañero Button. Adrian Sutil ha llegado a rodar 12º con el Spyker Ferrari y ha hecho una buena actuación con una estrategia a dos paradas, terminando 14º en su mejor carrera desde hace tiempo. Super Aguri Honda esperaba una carrera dura y así ha sido, ya que Takuma Sato y Anthony Davidson han acabado 15º y 16º por delante de Sakon Yamamoto en el segundo Spyker. Alex Wurz ha sido uno de los cinco pilotos que se ha retirado y, justo cuando necesitaba una buena actuación, su carrera ha sido un desastre. Saliendo 15º, el veterano austriaco ha hecho un trompo y después ha tenido otra salida de pista antes de abandonar la prueba. Con Rosberg en tan buena posición, sin duda Wurz estará muy presionado tras dejar Spa Francorchamps. Doblete de Ferrari en un gran premio no demasiado emocionante. La batalla por el título, sin embargo, es cada vez más reñida mientras los equipos se preparan para viajar al circuito de Fuji Speedway dentro de dos semanas.

Previa: GP Bélgica

Luego de una de las semanas más agitadas en la historia de la Fórmula 1, por la sanción impuesta a McLaren por la FIA, este fin de semana tendremos la oportunidad de observar una de las últimas carreras de la temporada, en el que es sin duda el mejor circuito de la temporada (en otros años peleaba ese lugar con Suzuka, circuito en el que no se correrá en esta temporada), y que probablemente nos permitirá ver una carrera emocionante. Puedo hacer esta afirmación, básándome en la paridad que hubo en la clasificación entre los 3 primeros (menos de una décima), y que probablemente Hamilton vaya a la carrera con el auto más pesado. En la clasificación de hoy, lo más elogiable es sin duda el trabajo de Kimi Raikkonen, quien puede ser considerado uno de los mejores pilotos de la historia de Spa-Francorchamps. Un circuito de aquellos, en los que el piloto toma mayor protagonismo que la máquina, y que tiene la que para el 99% de expertos es la mejor curva de la Fórmula 1: "Eau Rouge". El 2° lugar es para Felipe Massa, quien cuenta con muy pocas chances de alzarse con el título, pero que no se da por vencido y buscará con todo alzarse con la victoria. El 3° lugar es para Alosno, quien no vio perjudicadas sus chances al título pero sí su reputación, al ser publicados los e-mails que intercambió con Pedro de la Rosa. Hamilton, estuvo un poco alejado en los tiempos, no obstante, logró una expectante cuarta posición, si es que asumimos que va con el auto más pesado. Por eso se especula, que podría ir a una sola parada. Robert Kubica, ha clasificado 5°, pero penalizará 10 posiciones por un cambio de motor. Nico Rosberg ocupará su lugar, lo que siginifica el mejor puesto de largada del joven piloto alemán. Mañana espero que observemos una carrera, que permita que el centro de las miradas vuelva a las pistas, y no a las oficinas de la FIA

McLaren descalificado del campeonato Sus pilotos no

La escudería McLaren ha perdido todos los puntos en el mundial de constructores de esta temporada y tendrá que abonar una multa de 100 millones de dólares (unos 72 millones de euros) por un caso de espionaje, informó el jueves el Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
En cambio, sus dos pilotos, el líder del mundial, Lewis Hamilton, y el campeón del mundo, Fernando Alonso, podrán conservarlos, según la escudería McLaren.
La escudería británica fue declarada culpable de haberse beneficiado de informaciones técnicas provenientes de su rival Ferrari. McLaren, que lleva motores Mercedes, encabezaba el mundial con una ventaja de 23 puntos sobre la escudería italiana.
Los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y el campeón mundial Fernando Alonso, son primero y segundo, respectivamente, del mundial de pilotos. Al ser consultado sobre si se hizo justicia, el presidente de la FIA, Max Mosley, respondió: "Sí".

Alonso y su fin de semana perfecto

Fernando Alonso ha dominado con gran autoridad las 53 vueltas del GP de Italia y ha logrado de esta forma su primera victoria en el circuito de Monza. Tomando la salida desde la pole, el piloto español ha completado una gran carrera y en ningún momento ha visto amenazada su victoria por su compañero en McLaren Lewis Hamilton, que ha tenido que conformarse con la segunda posición. Este triunfo de Alonso reduce aún más las diferencias en la lucha por el título, ya que ahora sólo tres puntos separan a los dos pilotos de McLaren en la clasificación del Mundial. Mientras Alonso no cometía un solo error, Hamilton se complicaba la vida al no poder seguir el ritmo de su compañero en el segundo stint y verse superado por Kimi Raikkonen tras su segundo repostaje. Sin embargo, a diez vueltas para el final, el piloto británico adelantaba en una espectacular frenada al finlandés en la primera chicane y recuperaba el segundo puesto. Kimi Raikkonen tomaba la salida en quinta posición, pero el piloto de Ferrari adelantaba a Heidfeld en la primera curva y se situaba pegado al alerón trasero de su compañero Felipe Massa. Siguiendo una estrategia de una sola parada en boxes, Raikkonen no podía seguir el ritmo que imponían los McLaren, pero su cuarta posición rápidamente pasaba a ser la tercera cuando Massa entraba en boxes en la vuelta 10.
El final de la carrera para el piloto brasileño de Ferrari estaba muy próximo, ya que si bien se reincorporaba a la pista, rápidamente volvía a boxes y abandonaba por un problema en el cambio de su F2007. Raikkonen marcaba un buen ritmo en el tercer puesto y eso le valía para superar a Hamilton cuando éste entraba a realizar su segundo repostaje. Sin embargo, poco después, como explicábamos antes, el británico le adelantaba y le relegaba al tercer cajón del podio. Nick Heidfeld, que parece abonado al cuarto puesto, ha vuelto a repetir una carrera en la que rápidamente se ha distanciado de los pilotos que le seguían, pero en la que tampoco ha podido acercarse a los líderes. Finalmente ha cruzado la línea de meta en cuarta posición a medio minuto de Raikkonen. Robert Kubica ha tenido que esforzarse bastante más para terminar quinto a cuatro segundos de su compañero en BMW Sauber Nick Heidfeld. Un problema con el gato en su primer repostaje ha provocado que el polaco perdiera diez segundos y que tanto Nico Rosberg como Heikki Kovalainen le adelantaran. Sin embargo, Kubica se ha recuperado bien y en el último tramo de carrera le ha recuperado cerca de 20 segundos a Heidfeld.

Nico Rosberg ha vuelto a hacer una buena carrera para Williams Toyota. El piloto alemán perdió la posición respecto a Jenson Button al principio y perdió tiempo por detrás del Honda. Una vez con la pista libre, Rosberg pudo sacar ventaja y terminar sexto, cinco segundos por detrás de Kubica. Heikki Kovalainen salía séptimo y ha terminado en la misma posición con el primer Renault. Perdiendo una posición a manos de Rosberg, mientras Jenson Button hizo un primer stint muy largo y llevó el Honda a la meta en octavo lugar, consiguiendo su segundo punto de la temporada. Mark Webber ha terminado noveno en su Red Bull Renault. Su compañero David Coulthard ha tenido una carrera corta, ya que sufrió un espectacular accidente en la segunda vuelta que obligó a salir al coche de seguridad durante siete vueltas. Coulthard tocó por detrás el Renault de Giancarlo Fisichella en la primera chicane y, al entrar en la siguiente curva, Curve Grande, el RB3 se salió de la pista al fallar el alerón delantero. Coulthard ha salido ileso. Otra carrera decepcionante para Jarno Trulli. El veterano piloto italiano salía noveno y perdió cuatro posiciones en la primera vuelta, que no consiguió recuperar. Trulli ha terminado 11º, menos de un segundo por detrás de Barrichello. Rubens Barrichello ha finalizado en 10ª posición, perdiendo un puesto en carrera a manos de Mark Webber. Giancarlo Fisichella ha acabado 12º con una vuelta perdida en el segundo Renault. Alex Wurz ha sido el siguiente a bordo del Williams y por delante de Anthony Davidson que protagonizó una dura batalla al principio con Fisichella. Ralf Schumacher terminaba 15º en el segundo Toyota por delante de Takuma Sato en su Super Aguri Honda. El dúo de Toro Rosso, Tonio Liuzzi y Sebastian Vettel, han sido 17º y 18º, por delante de los Spyker de Adrian Sutil y Sakon Yamamoto. Los equipos se dirigen ahora a las Ardenas para prepararse para el Gran Premio de Bélgica de la próxima semana. En medio, la importante vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor el jueves en París. Hay mucho en juego.

Tomado de http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070909160921_1.shtml

Previa: GP Italia

Fernando Alonso ha dominado de cabo a rabo la sesión de calificación del GP de Italia disputada esta tarde en el circuito de Monza. El piloto español de McLaren Mercedes ha sido el más rápido en las tres mangas de la sesión y ha conseguido la pole por delante de su compañero Lewis Hamilton con un registro de 1:21.997s. La ventaja de Alonso sobre todos sus rivales ha sido muy clara durante toda la sesión y de hecho el español ha levantado el pie en su último intento al comprobar que Lewis Hamilton, segundo clasificado, no había sido capaz de mejorar su tiempo en su último intento y por tanto ya tenía garantizada su tercera pole de la temporada, la segunda oficial después de que le fuera retirada la conseguida en Hungría. Hamilton ha rodado en segundo lugar durante toda la sesión y finalmente se ha quedado a 37 milésimas de segundo de su compañero. Por detrás, los Ferrari se han quedado muy lejos del ritmo de los McLaren. Aún así, Felipe Massa ha obtenido el tercer mejor registro a más de medio segundo de Alonso. Kimi Raikkonen ha completado la sesión de calificación con el coche reserva tras su espectacular accidente en la sesión de libres de esta mañana, pero ha decepcionado en el que es su primer GP de Italia como piloto de Ferrari firmando únicamente el quinto mejor crono. Sus problemas hidráulicos ayer y el accidente de esta mañana ciertamente no han contribuido a que el finlandés pudiera brillar hoy en Monza.
Nick Heidfeld ya comentaba antes de comenzar el fin de semana que BMW Sauber podría estar a la altura de los Ferrari en este Gran Premio y hoy lo ha confirmado concluyendo en cuarta posición la sesión de calificación, justo entre los dos Ferrari. Su compañero Robert Kubica ha sido sexto al volante del segundo F1.07. Heikki Kovalainen saldrá séptimo con el primer Renault y, dada la diferencia de seis décimas con Kubica, podría ser el primero de los que opten por una estrategia a una parada. Su compañero Giancarlo Fisichella intentó mejorar su 14ª posición, pero tuvo la mala suerte de encontrarse a rodando por la tierra en la segunda ronda de calificación. Fisichella no pudo mejorar y por tanto saldrá a su prueba de casa desde el 15º lugar. Nico Rosberg se ha mostrado fuerte todo el fin de semana y saldrá octavo a bordo de su Williams Toyota, cinco posiciones por delante de su compañero Alex Wurz. Jarno Trulli ha trabajado mucho para meterse entre los diez primeros y ha logrado colocarse en noveno lugar. La temporada de altibajos de Ralf Schumacher continúa y saldrá 18º con el otro TF107.

En este circuito de baja carga aerodinámica, el problemático Honda RA107 parece no notar tanto sus deficiencias aerodinámicas y Jenson Button ha conseguido entrar en la última tanda de calificación y saldrá a la prueba desde la décima posición de parrilla. Barrichello saldrá 12º. En cuanto a Red Bull Renault, distinta suerte para los pilotos, ya que Mark Webber saldrá 11º mientras David Coulthard lo hará en 20º lugar después de que el RB3 se saliera de pista al entrar en la primera chicane. La sesión acabó para el veterano piloto, al parecer por un problema con el cambio. Anthony Davidson ha sido el primero de los Super Aguri Honda con el 14º mejor tiempo, por delante de Fisichella y Sebastian Vettel, que ha conseguido meter su Toro Rosso en la segunda manga de calificación. Takuma Sato saldrá 17º por delante de Schumacher y de Tonio Liuzzi en el segundo Toro Rosso. Ha sido una sesión difícil para el equipo Spyker Ferrari, ya que Adrian Sutil no ha logrado un buen ritmo con la especificación B y será 21º en parrilla, mientras Sakon Yamamoto hizo un trompo y se fue contra la barrera al frenar en la primera curva. Hasta ahora, una ventaja cómoda para Fernando Alonso y el equipo McLaren Mercedes. Aún está por ver si Ferrari puede suponer una amenaza para el equipo británico en carrera.

Tomado de http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070908154843_1.shtml

Rubens Barrichello Onboard Pole Lap in Monza, Italy 2004

La vuelta más rápida en Monza. la hizo Rubens Barrichello con el F 2004. Fue una espectacular vuelta de 1:20.089

El brasilero que conquistò Turquía

Antes de la carrera del domingo Kimi Raikkonen dijo lo siguiente: "Es preferible salir 3º que 2º" Después de la carrera del domingo, al menos en Turquía, esto parece ser una verdad. Felipe Massa largaba desde la pole, y tuvo una salida limpia y cómoda. Lewis Hamilton, quien salía 2º penalizó mucho por el hecho de salir desde el lado sucio de la pista, y cedió su posición a favor del finlandés Kimi Raikkonen, quien nunca se moverìa de la 2º posiciòn. Sin embargo el 3º lugar no era malo para Lewis, pues a pesar de todo su largada no había sido tan mala como la de su compañero de equipo el asturiano Alonso, quien de estar 4º pasó a estar 6º, superado por los 2 BMW Sauber, que llevaban menos combustible. El español tuvo que esperar a que los BMW hicieran su repostaje para poder superarlo. Kubica fue el primero en parar, y Heidfield lo hizo unas pocas vueltas antes que el español; de esa forma Alonso recuperaba el 4º lugar, pero con una pequeña diferencia a casi 15 segundos de la punta, es decir una eternidad. Arriba no había mayores contratiempos, salvo el acercamiento de Kimi a Massa, que fue tirado al tacho con la esttategia de Ferrari, que hizo parar primero al finlandés. Detrás de las Ferrari venían los McLaren, quienes parecían resignados a escoltar a los autos rojos, detrás de los autos plateados venía Heidfield, y detràs de èl venía Heikki Kovalainen, quien tuvo una buena carrera. Sin embargo pasó algo inesperado; una mala maniobra de Lewis Hamilton, hacía que éste dañara su neumático, no obstante ya era tiempo de su parada, y sólo tuvo que dar media vuelta al circuito bajo esas condiciones. Perdió 2 posiciones, que le cuestan algunos puntos, pero a pesar de eso fue bastante afortunado, ya que su suspensión no se dañó mucho, y sólo tuvo algunso problemas de subvirancia, que le permitieron contener a Kovalainen, quien venía muy cerca de él. El resultado final fue una inobjetable victoria de Massa, quien ya habìa ganado el año pasado, un segundo lugar para Kimi, quien no pierde las esperanzas de luchar el título, y un podio muy importante para Alonso , quien logró recortar 2 puntos en su lucha por lograr el campeonato del mundo, ahora sólo está a 5 puntos de Lewis, quien ya no puede darse el lujo de especular, y tiene que salir a ganar las próximas carreras

Previa: GP Turquía

Este domingo, tendremos la oportunidad de observar, la que tal vez sea una de las carreras más parejas de toda la temporada, ya que hay 4 autos en menos de 2 décimas de segundo, y el circuito turco es uno de los pocos que permite realizar adelantamientos con relativa facilidad. Este circuito, es sin duda el mejor construido en los últimos tiempos, y lo mejor de éste es la curva 8 que tiene 2 ejes, y es realmente excitante. Pero de nada sirve tener el mejor circuito, si no hay pilotos que lo sepan aprovechar, este no es el caso de la carrera del domingo, pues lideran la grilla los 4 mejores pilotos de la temporada, quienes han mostrado una inusitada paridad. En el primer lugar de la grilla, tenemos colocada al brasileño Felipe Massa, quien ha mostrado el circuito de Estambul es uno de los que más les acomoda, pues fue en ese lugar, en el que consigió su primera victoria en la máxima categoría, es sin duda el máximo favorito para llevarse la victoria. En la 2° posición se encuentra la sensación de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, quien se encuentra en una buena posición, y debería priorizar el hecho de mantenerse de su máximo rival el asturiano Fernando Alonso. El 3° lugar es de Kimi Raikonen, quien cometió un error en su vuelta decisiva y perdió algunas décimas que probablemente le hubiese dado la pole; sin embargo como el propio finlandés declaró, es mejor salir 3° que 2°, ya que el 3° tiene la ventaja de salir por la parte limpia del circuito. El 4° lugar le pertenece al español Alonso, quien probablemente tenga el auto más pesado, e irá a alguna estrategia diferente, por lo que no debemos descartarlo de la lucha por el triunfo en la carrera. La grata sorepresa la protagonizó Nico Rosberg, quien se coló en la 5° posición, con un muy buen tiempo. A los que ya se les ha hecho costumbre largar adelante son a los pilotos de BMW Sauber, quienes en la Qualy 2, protagonizaron un hecho insólito al marcar ambos el mismo tiempo. sin embargo en la definitva Qualy 3, Heidfield pudo batir a Kubica. Tenemos todos los ingredientes para una carrera de ensueño, esperemos que mañana no tengamos una decepción.

Resumen del GP Hungría

Posteo este video hecho por un aficionado en el que se encuentran las principales incidencias de esta carrera

Lewis más líder que nunca

Luego de la vergonzosa maniobra de Fernando Alonso, la expectativa para el día de hoy era ver si el español era capaz de salir airoso de la penalización que le impuso la FIA, por el incidente del sábado; y además ratificar el gran momento de Lewis Hamilton, quien fue capaz de ganar una carrera en la que la posición de largada es fundamental. La carrera comenzó con una buena largada de Hamilton, quien mantuvo su posición, y de Kimi Raikkonen, quien era uno de los mayores beneficiados con la decisión de la FIA, ya que pasó de una 4° posición, en la que tenía que salir por el sector con menos agarre, a una 3° posición que le permitía tener mayores posibilidades de un sobrepaso antes de la primera curva, como finalemente paso, ya que superó a Heidfield, quien es un muy buen piloto, pero no un buen largador. Alonso salía desde la 6° posición y perdía algunos valiosos lugares que finalmente recuperó, pero que le valieron preciosos segundos, ya que en este circuito realizar un adelantamientos es toda una odisea. A pesar de eso logró superar a Kubica y volver al 6° lugar, aunque estuvo detrás de Ralf Schumacher un poco más de la mitad de la carrera, lo que finalmente lo terminó retrasando mucho. Heidfield, Kubica, Rosberg y Webber realizaron una estrategia de 3 paradas, lo que permitió que los 3 primeros sumaran buenos puntos para el campeonato y para sus escuderías. La gran decepción del día fue la de Felipe Massa, quien tuvo un día negro para sus aspiraciones al título mundial, ya que salió desde la 14° posición y terminó 13°, lo que trajo como resultado la pérdida del 3° lugar en la tabla general a manos de su compañero de equipo. Ralf Schumacher tuvo una carrera destacada, ya que supo aguantar por más de 40 vueltas al bicampeón del mundo, y logró un 6° puesto, que nos hace comenzar a olvidar el desastroso inicio de temporada que tuvo. Hamilton ganó de punta a punta, a pesar de que Raikkonen siempre estuvo muy cerca de él, e incluso éste último logró el récord de vuelta en el último giro, por lo que el británico sólo pudo celebrar después de ver flamear la bandera a cuadros.

Alonso Vs Hamilton Hungary 2007

Acá les paso el video de esta polémica acción; miren el tiempo que quedaba, el tiempo promedio de giro es de 1'20

Sobre piconería y espíritu antideportivo

Hoy día en la prueba de clasificación, sucedió la que fácilmente puede ser considerada la acción más antideportiva de la carrera de Fernando Alonso, en la 3° y definitiva manga de clasificación; el asturiano estaba haciendo su repostaje para dar una última vuelta que le permita conseguir la pole, cuando muy cerca venía Hamilton, quien esperaba que terminen de hacer el repostaje con Alonso, para que él pueda hacer lo propio. La acción polémica fue que cuando Alonso había terminado su pit-stop, y no salió a la pista sino que se quedó parado por varios y valiosísimos segundos, lo que trajo como resultado que Hamilton perdiera la chance de dar una vuelta más que muy probablemente le hubiera dado la pole a él y no al asturiano. Alonso en su defensa alegó que a Hamilton no le correspondía dar una vuelta más, asumamos que eso sea cierto; eso justifica acaso, que se haya demorado tanto tiempo en su pit-stop; no hubiera sido más correcto que él actuara con celeridad, y dejar que Hamilton tenga una vuelta más si el tiempo se lo permitía. Ésta es sin duda una acción que usarán siempre sus detractores, y que no favorece en nada a la competitividad del campeonato. Creo que al sentirse inferior a Hamilton en las 2 mangas anteriores creyó que la única forma de lograr la pole era haciendo lo que hizo, algo muy similar a lo que hizo Schumacher en Mónaco el año pasado. ¿Lo estará tomando como referencia? Otro apunte a Schumacher lo mandaron al fondo de la grilla, a Alonso sólo lo relegan a la 6° posición

Previa: GP Hungría

El Hungaroring recibirá del 3 al 5 de agosto a la Fórmula 1, en un campeonato que está al rojo vivo, y en el que puede haber un cambio en el liderato del campeonato del mundo si Fernando Alonso gana la carrera u obtiene dos puntos más que Hamilton. Este circuito es muy especial para el español, ya que fue en ese lugar donde obtuvo su primera victoria en la máxima categoría en el 2003 y causando la sorpresa del mundo entero porque nadie esperaba que alguien tan joven pudiese ganar una carrera. Hoy 4 años después ese joven español que humilló en el Hungaroring a Michael Schumacher, ya que le sacó una vuelta de ventaja de una vuelta; tiene dos campeonatos del mundo encima y está luchando por conseguir el tercero, frente a otro joven que sorprende al mundo: Lewis Hamilton, quien por primera vez en la temporada tuvo problemas en la carrera, a pesar de ello, estuvo cerca de conseguir un punto, no obstante sigue siendo un firme candidato al título. Las 2 Ferrari están tibias, no se les puede descartar, aunque cada vez se alejan más de la disputa por el título; por el bien del campeonato sería mejor que vuelvan a ganar y que el campeonato sea luchado por 4 pilotos palmo a palmo. Además, será interesante observar, un nuevo capítulo en la disputa Alonso - Massa, quienes tuvieron un incidente en la última carrera, que incluso se extendió fuera de las pistas, cuando Alonso antes de la celebración del podio le increpó a Massa. Los BMW y los Renault se han acercado en las sesiones de entrenamiento, y podrían dar la sorpresa obteniendo un podio, lo que originaría que los pilotos de punta pierdan valiosos puntos

Alonso se acerca a Hamilton

La carrera de Nürburgring del día de hoy, ha sido sin duda una de las más excitantes y emocionantes de los últimos tiempos, todo esto se debió principalmente al diluvio que sacudió la carrera desde la 3° vuelta, y que produjo una serie de inesperadas variantes a ésta. Todo comenzó con una buena largada de Kimi, quien mantuvo su posición, y Felipe Massa quien superó a Alonso. Pero lo mejor de todo fue la extraoridnaria partida, que tuvo Hamilton, ya que tuvo que salir desde la 10° posición y terminó 4°, aunque luego fue superado por los demás autos, por un problema en su monoplaza. Luego comenzó el diluvio, y todos los autos salieron a cambiar neumáticos, sin embargo Raikkonen, se salió de la trayectoria del camino al pit - lane, y tuvo que esperar hasta la siguiente vuelta, por lo que fue relegado hasta la 7° posición. Luego comenzó a haber una serie de despistes consecutivos en la curva 1, y uno de éstos pilotos fue Lewis Hamilton, quien para sorpresa de muchos, fue traído a la pista por una grúa; aunque terminó quedando muy relegado Sin embargo, la sorpresa fue enorme, cuando se notó que el líder de la carrera era Winkelhock, el alemán que hacía su debut, y que había salido desde los boxes con neumáticos para lluvia, con lo que adelantó a sus competidores. Luego se detuvo la carrera, porque las condiciones de la pista no eran las adecuadas; por lo que se tuvieron que esperar casi 30 minutos, hasta que se reaunde la carrera. Luego se reinició y Winkelhock fue rápidamente superado, siendo el nuevo líder de la carrera Felipe Massa, y sus dos escoltas Alonso y Raikkonen. La pista comenzó a secarse y todos comenzaron a ser más veloces con los neumáticos intermedios. En un momento un poco prematuro de la carrera Ron Dennis, mandó a Hamilton a realizar su parada para cambiar a neumáticos de piso seco; sin embargo, en las primeras vueltas que dio el británico se mostró poco consistente, aunque luego comenzó a ser rápido; luego los demás realizaron el mismo cambio, aunque el tiempo que había perdido Hamilton era ya irrecuperable. Raikkonen sumó otro abandono más, y perdió una oportunidad única de acercarse al líder inglés. La lucha era sólo entre Massa y Alonso, quienes eran los más rápidos de la carrera después de Hamilton, quien volaba desde el fondo. Alonso comenzó a acercarse a Massa, y a falta de pocas vueltas el clima jugó a favor de Alonso: volvió a llover, y todos volvieron a cambiar los neumáticos. Alonso se acercó a Massa, y lo sobrepasó en una polémica maniobra, que generó una pequeña disputa verbal entre ambos, poco antes de la celebración del podio. La carrera terminó con el triunfo de Alonso, el 2° lugar de Massa, y el meritorio 3° lugar de Mark Webber, con su Red Bull, quien hixo un trabajo espléndido

Previa: GP Europa

Después del escándalo de espionaje surgido entre Ferrari y McLaren, la Fórmula 1 vuelve a encender sus motores en el circuito alemán de Nürburgring. Ésta vez sin uno de sus hijos ilustres: Michael Schumacher. Hoy la Fórmula 1 parece haber olvidado demasiado rápido a "Schumi", principalmente debido a la presencia de Lewis Hamilton, quien ha acaparado todas las noticias gracias a sus 8 podios consecutivos. Hoy apreciamos en la prueba de clasificación el primer percance importante en la breve carrera en la máxima categoría del jóven británico. Todavía no sabemos si correrá mañana en Nürburgring, no obstante sea cual sea el reultado de mañana, seguirá comandando la tabla de posiciones.

La pole de Kimi reafirma el fantástico nivel de Ferrari, y del piloto nórdico quien viene en racha, y se presenta como un firme candidato al título, especialmente ahora, que el líder ha tenido un problema y su presencia mañana y cuya presencia está en duda. Alonso también se encuentra en una buena posición, aunque en una situación un poco complicada, pues para muchos, en este circuito alemán es mejor salir 3° que 2°, ya que la parte por la cual parten los piltos de posición par no tiene la suficiente adherencia como para romar de forma correcta la primera curva, por lo que en la largada es común que los piltos de la segunda columna, traten de inmediato de pasar al sector de la 1° columna. Massa, por lo tanto, quien parte de la 3° posición tiene una oportunidad de oro para sobrepasar a Alonso y tratar de repetir un 1-2 de Ferrari. Mañana estaremos ante una carrera bastante emocionante, ya que con o sin Hamilton los 3 pilotos de adelante harán hasta lo imposible para reducir la brecha que tienen respecto a Hamilton

Raikkonen los congela a todos

Disculpen, que esta semana no haya podido escribir; sin embargo, publico un resumen de la página web http://www.f1-live.com/f1/es Les prometo que para Nurburbring vuelvo a la carga
Demostrando por segundo fin de semana consecutivo que el orden de la parrilla no determina necesariamente el resultado final de un Gran Premio, Kimi Raikkonen ha sido el tercer y definitivo líder del GP de Gran Bretaña 2007, cruzando la línea de meta en primera posición con dos segundos de ventaja sobre Fernando Alonso. La estrategia ha decidido la batalla por la victoria en esta novena prueba del Campeonato del Mundo y finalmente ha sido el finlandés el que mejor ha sabido aprovechar sus paradas en boxes. Lewis Hamilton ha sido el primer líder de la prueba al mantener la primera posición tras tomar la salida desde la pole, y a pesar de la presión a la que le ha sometido Raikkonen, el británico ha llegado como líder a su primera entrada en boxes. Mientras Hamilton repostaba y colocaba un juego de neumáticos duros, Raikkonen y Alonso seguían en pista. Hamilton cometía un error al arrancar su coche cuando la manguera del combustible aún no había sido retirada, pero en realidad no le costaba demasiado tiempo. Poco después Raikkonen entraba en boxes y tres vueltas después lo hacía Alonso. Al reincorporarse a la pista, el Campeón del Mundo lo hacía no sólo por delante de Hamilton sino también de Raikkonen, lo que le convertía en líder de la carrera. Sin embargo, el piloto español había cargado menos combustible que el finlandés y su segundo stint iba a ser más corto que el del piloto de Ferrari, que recuperaba el liderato tras la segunda ronda de paradas en boxes. Raikkonen ha completado una excelente carrera, sin ningún error. En el caso de Alonso, su segundo puesto le vale para superar a su compañero y ante su público, pero sólo le permite restarle dos puntos a Hamilton en el Mundial. Los numerosos espectadores que hoy han acudido a Silverstone se han quedado con las ganas de ver cómo su ídolo transformaba su pole de ayer en una victoria. Hamilton ha mantenido un buen ritmo en el primer tercio de carrera, pero después se ha quedado descolgado de los dos líderes. Pero quizás el pilotaje más impresionante en la carrera de hoy ha sido el de Felipe Massa. El piloto brasileño, que ocupaba la cuarta posición en parrilla, ha visto como su F2007 se calaba y provocaba que se abortara la salida. Eso enviaba a Massa al pitlane, desde donde efectuaba su salida. Pero en la vuelta 22, justo después de la primera ronda de paradas en boxes, el brasileño ya había remontado hasta la séptima posición. En las últimas vueltas de la carrera ha librado un intenso duelo con Roberg Kubica por el cuarto puesto, pero finalmente Massa no ha sido capaz de adelantar al piloto de BMW Sauber. Otro buen resultado para el piloto polaco, que no ha cometido ningún error a pesar de la presión de Massa. Nick Heidfeld ha tenido una buena carrera, aunque poco espectacular y ha terminado sexto, por delante del dúo de Renault formado por Heikki Kovalainen y Giancarlo Fisichella, que han acabado donde empezaron, aunque con una vuelta perdida, a pesar del abandono de Ralf Schumacher. El equipo dice que el objetivo en este momento es BMW Sauber, pero les queda mucho para poder luchar con ellos en carrera. Después de una sesión de calificación decepcionante, Honda ha sido el único equipo que ha optado por una estrategia a una sola parada. Casi ha funcionado muy bien, ya que Rubens Barrichello y Jenson Button han terminado noveno y décimo respectivamente. David Coulthard ha perseguido a Button hasta la meta y ha acabado 11º en su Red Bull Renault. Su compañero Mark Webber ha abandonado cuando era noveno al parecer por otro problema con el cambio. Nico Rosberg parece ir subiendo y bajando por la clasificación después de sus problemas de ayer. El alemán ha cruzado la meta 12º en su Williams Toyota, cinco segundos por delante de su compañero Alex Wurz. Takuma Sato y Christijan Albers han acabado con dos vueltas perdidas para Super Aguri Honda y Spyker Ferrari. Después de su buen resultado en calificación, Toyota ha sufrido un doble abandono, ya que Ralf Schumacher se ha retirado por un problema de suspensión y Jarno Trulli por un fallo de dirección. Una situación parecida ha sufrido Anthony Davidson en el segundo Super Aguri, ya que ha tenido que parar por problemas de dirección. Adrian Sutil rodaba justo por delante de su compañero Albers en el Spyker antes de que su Ferrari V8 cediera. La victoria de Räikkönen es la tercera del finlandés esta temporada y le coloca justo por delante de su compañero Massa, con 52 puntos. Alonso reduce la distancia con Hamilton a 12 puntos antes del Gran Premio de Europa, que se celebrará dentro de dos semanas.

El rojo resucita

Hoy día presenciamos la resurrección de Ferrari en el campeonato del mundo tras la victoria de Kimi Raikkonen y el 2° lugar de Felipe Massa. Sin embargo, para muchos el gran ganador del día de hoy fue Lewis Hamilton, quien amplió a 14 su ventaja en el campeonato del mundo, y se afima como serio candidato al título. La carrera la ganó Ferrari al estilo Ferrari, la ganaron de punta a punta, y lo único que varió fue cual de los dos pilotos, era el que ganaba. Fue finalmente Raikkonen, quien ganó luego de estar 2° debido al ritmo que marcó en el momento en que Massa había hecho en su parada. Raikkonen ganó a lo "Schumi", sin ningún sobrepaso, y acelerando en el momento justo. Lo de Hamilton fue sobrio, tal vez esta haya sido su carrera más deslucida en toda la temporada, no obstante, mantiene su marca de 8 podios consecutivos, en sus 8 primeras carrera. Estuvo lejos del 2° lugar, pero también mantuvo una buena ventaja respecto al 4° lugar, por lo que tuvo una carrera bastante cómoda. El 4° lugar fue para Robert Kubica, quien tuvo un regreso auspicioso a la Fórmula 1, luego del dramático accidente que sufrió en Canadá; el 5° lugar lo obtuvo su compañero de equipo Nick Heidfield, quien supo aguantar por varias vueltas a Fernando Alonso, demostrando que es un piloto que puede soportar presión, no obstante Alonso lo superó en un lugar poco probable en medio de una maniobra temeraria. Luego, recuperaría su posición, ya que Alonso tuvo un ritmo muy lento al comienzo de su 2° stint. Fisichella, mostró que Renault, sigue un pasito por debajo de los BMW, y Alonso tuvo otra opaca carrera finalizando 7°; el último punto fue para Jenson Button, quien obtuvo dicho logro en base a su esfuerzo a lo largo de toda la carrera. Aunque parezca increíble, este es el primer punto de Honda en el año. En una semana nos trasladaremos a Silverstone, la casa de Hamilton, donde las localidades están agotadas

Adiós Magny Cours

Este fin de semana, tendremos la oportunidad de ver la última carrera del circuito francés de Nevers Magny Cours. La sorpresa del día de hoy fue el apabullante dominio de Ferrari en la sesión de entrenamientos libres, y también el opaco nivel de los McLaren que parecieron no encontrar el auto para el circuito. Si nos dejamos llevar por estos resultados, estaríamos frente a un cambio beneficioso para el espectáculo, ya que presenciáríamos una lucha en la que Ferrari iría con todo en pos del triunfo, y a McLaren en una estrategia de minimización de daños, es decir cuidando el coche y buscar la mayor cantidad de puntos posibles con una actitud conservadora. La sorpresa de la jornada la dieron los Red Bull y los Toro Rosso, quienes mostraron un ritmo muchas veces superior al de McLaren, no obstante, los primeros, muy probablemente estaban rodando con una auto mucho más ligero (a un ritmo de clasificación).

Si se diera un triunfo de Ferrari, y ésta tendencia continuara en las próximas carreras, no cabría duda de que estaríamos ante fechas del campeonato mundial realmente emocionantes.

Las últimas líneas están dedicadas a realizar una breve despedida al circuito francés, que tiene una peculiaridad, es el único que nos permite deleitarnos en la chicane de Lycee al ver a los autos con los 4 neumáticos en el aire. No tener una infraestructura adecuada para los tiempos actuales, la escasez de hoteles, y lo perdido que se encuentra el pueblo de Nevers en medio de Francia fueron los argumentos que tuvo Bernie Ecclestone para oficializar la salida de Magny Cours del calendario. El próximo año, Francia tiene dos alternativas: un circuito callejero en Paris, o correr en Eurodisney. Pero eso lo sabremos luego

Raikkonen con un pie afuera de Ferrari

A finales de setiembre del año pasado, Ferrari atravesó por uno de los momentos más difíciles de su historia; sin duda alguna, el mejor piloto de su larga historia se iba a retirar al finalizar la temporada 2006. Previendo, este suceso, hicieron firmar al piloto finlandés Kimi Raikkonen un pre-contrato, que lo ligaba a Ferrari, luego del retiro de Michael Schumacher; y así fue, Schumacher se retiró y Kimi firmó por el equipo de Maranello.

Todos éramos conscientes de que por más que Raikkonen sea un piloto estupendo, y el único "top" disponible, no iba a ser Schumacher. Durante todos los entrenamientos del invierno europeo, su compañero de equipo Massa lo dominó de forma aplastante, no obstante, sabemos que Kimi, no encaja en el perfil de piloto trabajador, sino en el de uno talentoso. Arrancó la temporada, y Kimi le tapó la boca a todos con un triunfo en Albert Park (Australia), saliendo desde la pole, y marcando el récord de vuelta, es decir teniendo una carrera perfecta.

Sin embargo desde la segunda carrera en adelante, no ha mostrado mérito para ser el piloto mejor pagado de la temporada con 51 millones de euros por toda la temporada, sólo sacó 18 puntos de 60 posibles, y a estas alturas del campeonato, está pensando más en cuidar su 4° lugar en el campeonato contra Heidfield, que en ser protagonista de la temporada.

Es por eso, que muchos ya dan por hecho que no seguirá en la próxima temporada; y los nombres de su posible sucesor están entre Rosberg, Hamilton, Alonso e inclusive una leyenda urbana que habla de un retorno de Michael Schumacher, pero esas son sólo especulaciones, que se esfumarían el día que el buen Kimi demuestre su verdadero nivel

¿Y ahora quién para a Lewis?

Lewis Hamilton consiguió su 2° victoria en el GP de USA, y se consolida como líder del campeonato mundial, con una ventaja de 10 puntos sobre su compañero de equipo Fernando Alonso, y con 19 sobre Felipinho Massa. Su trabajo durante todo el fin de semana fue incuestionable. La brillante pole conseguida el sábado, y su victoria del domingo, hacían que dudáramos de que él era un simple rookie (debutante). Fernando Alonso hizo lo que pudo, y logró su mejor posición en Indianápolis, un 2° lugar que minimiza daños, y que otra vez lo tuvo como protagonista de un pequeño error que lo hizo perder cerca de 1,5 segundos, que de acuerdo a lo apretada que fue la carrera pudieron haber sido determinantes. Parecía que el debutante era el asturiano y no el británico, esto se debe a que el más presionado es el español, quien viene con el cartel de bicampeón del mundo bajo el brazo, y que con el monoplaza más competitivo debiera ser el campeón. Sin embargo Hamilton le complica las cosas, y algunos incluso comienzan a rumorear un posible traspaso de Alonso a Ferrari.

Las 2 Ferrari, tuvieron un mejor rendimiento, aunque aún inferior al de los McLaren; y prueba de ello es que el récord en pista le perteneció a Kimi Raikkonen, quien en las últimas vueltas tuvo un mano a mano con Massa, en la lucha por el último escalón del podio. No obstante tuvo que conformarse con la 4° ubicación, y con el comienzo de su despedida del campeonato del mundo. Quinto acabó Kovalainen, quien recién comienza a mostrar su nivel, y que puede ponerse a luchar con los BMW, un lugar en los puestos de 2° orden. El 6° lugar fue para Trulli, quien supo llevar a un Toyota deslucido a la zona de puntos; Webber fue 7°, y sumó sus primeros puntos, y el último punto fue para el debutante Sebatián Vettel, quien luego de una mala largada, supo esperar su oportunidad, y realizó un debut bastante bueno

Previa: GP USA

El mítico circuito de Indianápolis acogerá la 7° carrera de la temporada, a tan sólo 7 días de la emocionante carrera canadiense. El único espectáculo automovílistico, con mayor audiencia que la Fórmula 1, son las 500 millas de Indianápolis; y por eso USA siempre fue un escenario poco involucrado con la F1.

El circuito en sí sólo toma la parte del óvalo del escenario de la Indy 500; y en el resto del trazado, apreciamos un circuito bastante trabado, por lo que las escuderías se encuentran en dilema, antre descargar los alerones, para tener rapidez en la recta del óvalo, o cargar el alerón del auto y ser consistentes en el sector trabado.

Las apuestas dan como favoritos a los McLaren, la gran pregunta es ¿podrá Alonso romper el maleficio en Indy? Es raro que un bicamperón del mundo tenga como mejor resultado en un circuito un 5° lugar; ahora tiene un coche bastante competitivo, y demostraría ser un campeón de talla mundial si gana en un circuito que no le acomoda.

No nos olvidamos de ti Lewis. Lanzo un dato estadístico, nunca tuvo un resultado peor que la carrera anterior. Comenzó 3°, luego llegó a estar 2° varias carreras, y en última ganó. Si sigue esta tendencia, será un campeón seguro.

Las Ferrari, se podrían despedir de la lucha por el título si no tienen una buena performance en un circuito que les es bastante favorable.

Una mención aparte merece el debutante Sebastían Vettel, con el BMW Sauber, un auto envidiable para la iniciación en F1 de un" rookie". Para serles honestos, tengo muchas expectativas respecto a este joven alemán. En pocos años puede llegar a ser un piloto top. Pero eso son sólo conjeturas.

Una carrera de ensueño

Absolutamente nadie avizoraba una carrera como la que vimos hoy. Hubo más emoción hoy, que en las 5 anteriores, y además vimos la consagración de Lewis (Luis, como dicen los españoles) Hamilton, en una carrera en la que peligraron todos menos él. El sábado había logrado la pole de una manera inobjetable, amén de un error de Alonso en su vuelta definitiva. Todo pintaba para una victoria fácil de McLaren, y la gran interrogante era ver si Hamilton podía resistir la presion de ser el poleman, y tener atrás a Alonso, pero en la carrera todo sería diferente.

La largada fue limpia para Hamilton, pero Alonso tuvo problemas en la curva 1 y se fue de largo, producto de ese error perdió su 2° posición a manos de Heidfield. Massa seguía 4° y Rosberg se adelantó a Kimi, y le quitó la 5° posición. Antes de finalizar la primera vuelta, Canadá cobró su primera víctima: Jenson Button, aunque no fue por una maniobra inadecuada sino por un problema en el coche. Hamilton comenzaba a correr a un ritmo arrollador, Heidfiel no lo iguala, pero a pesar de ello es más rápido que sus perseguidores. Webber comete un error, que hace que pase del 9° al 13° puesto; sin embargo, nos da una demostración de lo rápido que va el Red Bull, con sobrepasos hacia sus rivales. Hamilton, mientras tanto sigue haciendo récords, aunque Heidfield comienza a acercarse a los tiempos del británico. En la vuelta 15, Alonso otra vez, se va de largo en la curva 1, maniobra que permite a Massa acortar su distancia con el asturiano. Al cabo de 3 vueltas más el español, vuelve a cometer el mismo error, y esta vez sí es superado por el brasilero.

Nick Heidifiel es el primero en ir a los boxes, y sale a la pista 7°, una pocas vueltas después Hamilton hace lo mismo, y después de eso pasó lo inesperado; Sutil se golpea en el muro de los campeones, y el Safety Car(SC) sale a la pista. Alonso y Rosberg, en una maniobra poco limpia pasan de inmediato a los boxes, para aprovechar el SC que está en la pista, aunque luego se arrepentirán de esa maniobra. Los demás entran a boxes apenas les es permitido, y el principal perjudicado es Kimi Raikkonen, quien tuvo que esperar que termine el repostaje de Massa, para poder hacer lo mismo él. Massa y Fisichella cometieron un error gravísimo al salir de los boxes con una luz roja, un error que les costará la carrera.

El momento más delicado de la carrera llegó en la vuelta 26, cuando el polaco Robert Kubica, sufrió un gravísimo accidente en la horquilla L'Epingle que hacía presagiar lo peor. A Dios gracias, su condición es estable, aunque se rumorea que se fracturó una pierna, lo que permitiría el debut del talentoso piloto alemán Sebastián Vettel. Esto obliga a mostrar otro SC. Se sancionan las manoibras de Alonso y Rosberg con un Stop an Go de 10 segundos que los retarasa notoriamente. El español esta 12° y el joven alemán 14°. Esto favorece a Massa y Raikkonen, que se colocan 4° y 7°. Alonso comienza a volar y a acercarse a los puestos de punta, y marca el récord de vuelta, con lo que logra después de superarn a algunos autos ponerse a la cola del finlandés.

El líder de la carrera hace su 2° detención, y se perfila al que sería su primer triunfo de la temporada. Luego de esto otro SC, por un accidente del otro Spyker, Albers, quien choca en el mismo lugar que su compañero de equipo. Finalmente les muestran la bandera negra a Massa y Fisichella, lo que hace que resignen valiosos puntos en el campeonato. Ferrari perdió a su principal piloto, y ahora todas las fichas se juegan para Kimi, quien tiene un mano a mano con Alonso, ambos entran a los boxes al mismo tiempo y por un margen muy pequeño el asturiano supera al finés.

El 4° SC salió a la pista por un accidente de Liuzzi, y antes de eso Alonso trató de superar a Trulli, y cometió su enésimo error de la carrera, con lo que pierde varias posiciones.

Faltan solo 10 vueltas y en los puntos tenemos a pilotos bastante raros. Alonso supera a Ralf, quien increíblemente está en zona de puntos. Barrichello, quien iba 3° hace su parada, y pierde sus aspiraciones de puntuar, con lo que el austriaco Wurz pasa a la 3° posición.

Sato, cual kamikaze, supera a Ralf, y se acerca a Alonso, es difícil pensar, que un auto tan limitado como el Super Aguri pueda ir más rápido que el auto que lidera el campeonato del mundo, pero en esta carrera todo puede pasar. Y en la antepenúltima vuelta Sato humilla a Alonso y lo supera, para beneplácito de todos los japoneses. Hamilton gana la carrera de forma exultante, Heidfield, repite su mejor resultado con una 2° posición y Wurz se sube por primera vez en su vida al podio de la F1, Kovalainen después de un fin de semana de pesadilla queda 4°, Raikkonen termina 5°, Sato hace la mejor carrera de su vida con una 6° posición. Alonso sólo es 7°, y finalmente Ralf Schumacher obtuvo el último punto.

Previa: GP Canadá

Fernando Alonso acaba de darle un golpe bajo a Ferrari, dominó con toda autoridad las sesiones de entrenamiento, y sus rivales ni siquiera, pudieron acercársele. Un triunfo de Alonso en Canadá, podría siginificar el comienzo de la liquidación de la Copa de Constructores. Sin embargo, Massa se ha mostrado confiado de conseguir la pole; y eso nos hace pensar en una actitud conservadora de Ferrari en las prácticas del viernes. Mañana resolveremos estas dudas, en la prueba de clasificación, y Ferrari debe salir a matar, porque McLaren se aleja cada vez más y más. Una sorpresa, la actuación de Mark Webber, con el equipo Red Bull, que cada año mejora. No debería causarnos sorpresa, ver a Red Bull al final de la temporada luchar palmo a palmo con Renault, o con BMW Sauber. Canadá es un punto de quiebre, o se recupera Ferrari o se despunta McLaren

McLaren despierta

Nadie puede objetar el triunfo de Fernando Alonso, y el 2° lugar de Lewis Hamilton. Fue un triunfo incuestionable de punta a punta. Ningún auto pudo acercarse al ritmo infernal de los McLaren. Es que nadie podía concebir antes de la carrera, que esos 2 autos de adelante iban a correr en un ritmo superior a la pole. Un fenómeno que no se repetía desde hace bastante tiempo. Felipe Massa sólo hizo lo que pudo, y minimizó daños; una frase que solían usar Alonso y Schumacher cuando su rival era superior, y lo único que podían hacer era quedar detrás de ellos. Terminar a más de un minuto que el 1° es una humillación para el orgullo de Ferrari, pero quedar 3° y subirse al podio no lo es tanto. Parece ser un hecho, por lo menos por ahora que el candidato de Ferrari es el brasileño, ya que Raikkonen ha perdido mucho terreno, con un 8° lugar que era todo a lo que podía aspirar, después de largar 16° en un circuito en el que un sobrepaso en pista es digno de una epopeya. Alonso y Hamilton están empatados, y si Lewis no comienza a ganar sus posibilidades de ser campeón se verán reducidas. Merece una mención honrosa el trabajo realizado por Fisichella con un 4° lugar que se convierte en el mejor lugar de Renault en lo que va de la temporada(¡cómo extrañan a Alonso!). Los McLaren se quieren despuntar, pero ahora vienen dos circuitos que favorecen a Ferrari en el continente americano Canadá y EEUU. Si McLaren sobrevive a este periplo a América, habrá dado un paso gigantesco en sus aspiraciones a la copa de constructores

Previa:GP Mónaco

Sin Mónaco, no hay Fórmula 1, este parece ser un postulado muy cercano a la verdad, y muchos expertos consideran que alguien puede considerarse campeón del mundo si y solo si gana una carrera en el mítico Montecarlo. Es el circuito más lento, estrecho, trabado, en el que la distancia final de carrera es la menor, y con mayor número de vueltas. Además destacan la gran cantidad de celebridades que lo rodean, principalmente estrellas de cine, que asisten en paralelo al festival de Cannes, y al circuito de Montecarlo. No existe ni existirá (según mi humilde opinión) alguien que haya corrido corre ni correrá en Montecarlo tan bien como lo hizo Senna. Ayrton convertía a Mónaco en un circuito sencillo y solía hacer la pole sin ningún problema, incluso con autos inferiores. En Mónaco se achican las diferencias entre los autos, y pasa a tomar una mayor importancia el piloto. Una muestra de la paridad que implica correr en Mónaco, es que en los 6 últimos años, han ganado 6 pilotos distintos: 2 McLaren, 2 Renault, 1 Williams, y 1 Ferrari. Por ende, nadie puede atreverse a dar un favorito. De los 4 pilotos de punta, Solo Alonso y Raikkonen, han ganado en el principado; sin embargo Hamilton ha ganado en todas las categorías inferiores en que se corrió Mónaco. Por eso y muchas cosas más es imperdible para cualquier fanático, la clasificación del sábado a las 9 de la mañana, y el domingo la carrera a las 7 am por las pantallas de Fox Sports.

Massa...llá de lo evidente

El piloto brasileño Felipe Massa consiguió su 2° triunfo de la temporada, y se acerca peligrosamente a los líderes del campeonato.
Toda esta historia comenzó a tomar forma en el final de la prueba de clasificación del sábado, en la que Massa, le dio un golpe bajo al bicampeón del mundo Fernando Alonso, le arrebató la pole en su tierra, por una diferencia milimétrica, apenas 3 centésimos de segundo.
La grilla de partida tenía como protagonistas, a los 4 pilotos más efectivos de la temporada. Massa, Alonso, Raikkonen y Hamilton.
La largada fue importantísima, Massa y Alonso largaron a la par, pero Massa no cedió un milímetro, y en la desesperación Alonso trató de realizar una maniobra inapropiada, lo que hizo que se saliera de la pista, y perdiera 2 posiciones. Hamilton, ya había superado a Kimi, y se colocó segundo. el resto fue puro trámite, Massa aplastó a sus oponentes con un ritmo superior. Pero la sorpresa llegó cuando Kimi abandonó la carrera por un problema electrónico. Con lo parejo que está el campeonto, si Kimi no campeona, maldecirá este carrera.
Massa ganó y ganó bien, sin ningún atenuante, y comienza a perfilarse como el candiadto de Ferrari, para ganar el título. En McLaren, el asunto es más complicado y la pelea entre Alonso y Hamilton, no parece tener un fin cercano. Sin embargo, no hay que ser un mago, para predecir que Alonso tiene como su prinicipal aliado a sus 2 títulos anteriores. Hamilton solo es un novato, pero un novato que causa muchos problemas, y que está liderando el campeonato del mundo
Mención honrosa la de Super Aguri que consigue su primer punto. Bienvenidos a los puestos puntuables y esperemos que se mantengan ahí

Previa GP España

Luego de un largo descanso de 4 semanas (a raíz de la supresión del GP de San Marino), la Fórmula 1, se reinicia en Europa, en un circuito muy especial para el campeón del mundo, como lo es España. El circuito catalán ha sufrido una modificación, que ha hecho disminuir su velocidad. Sin embargo, la creación de esta chicane, induce a una mayor cantidad de errores, que posibilitarían un mayor número de adelantamientos.
Alonso llega a su casa, co-liderando el campeonato mundial, mucho mejor de lo que el esperaba; ya que él esperaba un dominio aplastante de las Ferrari. Alonso sabe que para él la presión es una cosa de todos los días, y como él mismo dijo en alguna entrevista, la presión que siente como piloto no se compara a la que tenía cuando era niño. Si perdía en ese entonces, dejaba de correr ¡vaya, presión!
Hamilton tiene una simple, pero a la vez dificilísima misión no cometer errores, como lo ha venido haciendo, en las 3 primeras carreras. Sumando podios, también se puede campeonar. La victoria, llegará por su propio peso
Raikkonen tiene que despertar, y volver a la senda del trinufo. Es obvio, que aun no se adapta a Ferrari, pero un piloto de su capacidad, es capaz de adaptarse a esos cambios rápidamente. Si consigue la pole. Es un serio candidato a la victoria, pero si no tendrá muchos problemas para superar autos
No nos olvidemos de Massa, que luego de dos carreras mediocres, encontró en la última, una victoria, que lo hace vovler a la lucha por el campeonato del mundo
El sábado podremos apreciar la prueba de clasificación, por las pantallas de Fox Sports, a las 7 am, hora peruana, luego a las 8 pm El show de la Fórmula 1. Para cerrar con broche de oro la carrera será el domingo a las 7 am

¿Aguantará Hamilton la presión?

Uno de los acontecimientos más sorprendentes, en el inicio de la temporada, es la espectacular campaña que viene realizando el joven piloto británico Lewis Hamilton, que si bien es cierto, viene co-liderando el campeonato junto a Alonso y Raikkonen, podría estar liderando el campeonato en solitario. Es sospechosa la diferencia en el tiempo de repostaje de Alonso y Hamilton en Australia, en una acción aparentemente correcta de McLaren, ya que debían favorecer al piloto de mayor experiencia. Pero por qué no se le dio el beneficio de la duda a Hamilton, que ya había demostrado sus condiciones en la GP2. El error de presión de McLaren en Bahrain, no tiene ningún tono de suspicacia, es simplemente un error, que impidió a Hamilton luchar palmo a palmo la carrera con Massa.
Pero ¿aguantará Lewis la presión? Sólo le falta superar 3 escollos, hacer una pole, ganar una carrera, y lograr un campeonato. Apostaría todas mis fichas a que logrará las 2 primeras, y en la última, tendrá un camino mucho más dificil, porque tendrá que ganarle a las 2 Ferrari's y a su compañero de equipo. Su formación 100% del pensamiento McLaren, lo ayudará a sobreponerse a momentos difíciles. Y me atrevo a decir que estamos ante otro piloto Top.